Motor sin escobillas 4315 510KV para montajes de drones 8S

El motor sin escobillas 4315 510KV es una opción para sistemas de propulsión de drones de mayor tamaño que utilizan alimentación LiPo 8S. Las pruebas del fabricante con hélices GF1310 y GF1507 proporcionan dos configuraciones de referencia para evaluar el empuje, el consumo de corriente y la selección de hélices.

El motor cuenta con una configuración 12N14P, un bobinado de bajas pérdidas y equilibrado dinámico de precisión. Un eje de 6 mm, una rosca M6 para el montaje de hélices y orificios de montaje M4 en un patrón de 30 × 30 mm proporcionan interfaces mecánicas definidas para la integración en la estructura. El peso indicado del motor es de 206 g.

Características principales

  • Bobinado de 510KV: especificado para funcionamiento con LiPo 8S.
  • Dos configuraciones de hélices probadas: datos del fabricante para hélices GF1310 y GF1507.
  • Peso indicado del motor: 206 g.
  • Equilibrado dinámico de precisión: combinado con un bobinado de bajas pérdidas.
  • Eje de 6 mm: con rosca M6 para el montaje de hélices.
  • Montaje de 30 × 30 mm: orificios de montaje M4.

Especificaciones

Especificaciones del motor 4315 510KV
Modelo 4315
Valor KV 510KV
Compatibilidad de batería LiPo 8S, voltaje máximo de carga de 33,6 V
Configuración 12N14P
Peso del motor 206 g
Diámetro del eje 6 mm
Rosca de montaje de hélices M6
Patrón de montaje 30 × 30 mm, M4
Resistencia de fase 24,8 mΩ
Hélices probadas GF1310 / GF1507

Pruebas de banco del fabricante

  • Hélice GF1507: 8.260 g de empuje al 100% de aceleración, 32,59 V y 113,60 A. Potencia de entrada registrada: 3.702,19 W.
  • Hélice GF1310: 7.243 g de empuje al 100% de aceleración, 32,70 V y 98,81 A. Potencia de entrada registrada: 3.230,99 W.

Las cifras de rendimiento se aplican a la versión de 510KV bajo las condiciones de prueba indicadas por el fabricante. Confirme el espacio libre del chasis y la compatibilidad del sistema de alimentación para la hélice seleccionada. El empuje de banco no es una clasificación de carga útil de aeronave.

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