Motor sin escobillas 3115 900KV para montajes FPV de 10 pulgadas
El motor sin escobillas 3115 900KV es una opción de propulsión para montajes de drones FPV de 10 pulgadas que utilizan alimentación LiPo 6S. Con un estator de 31 × 15 mm y un peso del motor indicado de 108 g, proporciona especificaciones claras para combinar el motor con su chasis, hélice y sistema de alimentación.
El motor utiliza un diseño de 14 polos, una rosca de montaje M5 para hélices y orificios de montaje M3 en un patrón de 19 × 19 mm. Sus dimensiones de cuerpo indicadas son Ø37,5 × 29,7 mm, lo que le ayuda a comprobar el espacio libre antes de la instalación.
Características principales
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Bobinado de 900KV: para configuraciones de propulsión LiPo 6S.
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Estator de 31 × 15 mm: con un diseño de motor de 14 polos.
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Datos de prueba con hélice de 10 pulgadas: probado con una hélice GF1050 de tres palas.
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Peso del motor indicado de 108 g: para la planificación del peso del montaje.
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Montaje de 19 × 19 mm: orificios de montaje M3.
- Rosca de montaje M5 para hélices.
Especificaciones
Especificaciones del motor 3115 900KV
| Modelo |
3115 |
| Valor KV |
900KV |
| Compatibilidad de batería |
LiPo 6S, voltaje de carga máximo de 25,2 V |
| Dimensiones del estator |
31 × 15 mm |
| Dimensiones indicadas del cuerpo del motor |
Ø37,5 × 29,7 mm |
| Número de polos |
14 |
| Peso del motor |
108 g |
| Patrón de montaje |
19 × 19 mm, M3 |
| Rosca de montaje de hélice |
M5 |
| Hélice probada |
GF1050 × 3 |
Prueba de banco del fabricante
Con una hélice GF1050 de tres palas al 100% de aceleración, la versión de 900KV produjo 4.066 g de empuje a 23,61 V y 64,66 A, con una potencia de entrada de 1.526,50 W.
Al 50% de aceleración, la misma prueba registró 1.245 g de empuje a 23,95 V y 9,68 A, proporcionando un punto de referencia adicional para evaluar el rango de funcionamiento previsto.
Las cifras de rendimiento se aplican a la versión de 900KV bajo las condiciones de prueba indicadas por el fabricante. Los resultados reales dependen de la configuración completa de propulsión. El empuje de banco no es una clasificación de carga útil de aeronave.
